新型フリード【クロスター】は運転しにくい?!乗り心地や安全性の紹介

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今回は新型フリードについての皆さんの疑問について説明します。

運転・安全性について詳しく見ていきましょう。

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新型フリード【クロスター】運転しにくい?しやすい?

引用URL:https://www.honda.co.jp/FREED/

早速ですが新型フリードの運転について確認してみましょう。

結論から言いますと新型フリードは運転が非常にしやすい車です。

それは何故かと言うと新型フリードは車高が高いからです。

視点が非常に高いので視野も広がりますので色々な部分を確認しながら運転をすることが可能です。

私は以前トヨタ アルファードを運転したのですがセダンや軽自動車などと比べ大きく差がありました。

新型フリードと同じくファミリーカーは大きく運転がしにくいと言うイメージが強いかもしれませんが実際に運転をしてみると案外運転がしやすく車の大きさも感じる事はなかったです。

逆にこの車って小さいのかなと思わせてくれるくらいでした。

やはり最近だと交通事故も多く社会問題になっていますよね。

日本では1分間に1件以上の交通事故が起きているとも言われているくらいです。

ですが、新型フリードでは先ほどお話をした通りセダンや軽自動車などと比べると車高が高く視野も広がるので前をきちんと目視することができるので本当に安心できる車だと思います。

新型フリードはサイズ感が本当に良く設計されており広々空間ですので運転に集中することが出来ます。

事故をしたら台無しですよね。

ですが、新型フリードは女性にも安心して運転ができる車ですのでやはり女性からの需要はとても高いです。

新型フリードを設計する際にもホンダは女性からの需要か高い事は理解しているのであまり大きくせず広々空間で尚且つ乗車人数が多く乗せることが出来る様に本当に様々な工夫を繰り返しこの様な新型フリードを生み出しています。

大きすぎると女性からの需要も必ず低くなりますが今回も女性からの需要が高まっているのでホンダからすると需要と供給がマッチした納得できる車を作れたのではないのでしょうか?

新型フリードはある意味女性のための車と私は色々な面を通じてそう感じています。

ホンダがあえてファミリーカーの車種をあまり出さないのにも恐らく様々な戦略があってからだからこそだと思います。

ホンダは全車種を見てみても女性層が圧倒的に多いのです。

なのでこの新型フリードも先ほど行った通り女性目線で様々な工夫がされています。

ここまで女性でも運転がしやすく楽しく運転できる車作りを出来るのも女性からの需要が高いホンダだからできることではないのでしょうか?

車となると基本的に大きさなどは考えず車作りに取り掛かると思うのですがホンダに関してはサイズ感も本当に大切に心に起き女性でも安心できる車作りをしています。

なので今回の新型フリードもそのなかの一車種だと考えています。

最終的に何が言いたいのかと言うと・・・

新型フリードは女性にも運転がしやすく安心して楽しく運転ができるファミリーカーなんです。

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新型フリード【クロスター】安全性は?

引用URL:https://www.honda.co.jp/FREED/

そして、今大注目の安全装置についてです。

結構気になっておられる方も多いのでは無いのでしょうか?

私も安全装置は重要視しています。

新型フリードはこの様な安全装置のコンセプトがあります。

Safety for Everyone.「事故に遭わない社会」の実現をめざして。

ホンダでは「Honda SENSING」と言う安全装置が新型フリードに搭載されています。

このHonda SENSINGは9つの役目があります。

①ぶつからないために(衝突軽減ブレーキ)

②飛び出さないために(誤発進抑制機能)

③歩行者に配慮(歩行者事故低減ステアリング)

④発進をお知らせ(先行車発進お知らせ機能)

⑤見逃さないために(標識認識機能)

⑥はみ出さないために(路外逸脱抑制機能)

⑦適切な車間距離を保つために(アダクティブ・クルーズ・コントロール)

⑧ふらつかないために(車線維持支援システム)

⑨不注意による後退を防ぐために(後方誤発進抑制機能)

私は良く⑦のアダクティブ・クルーズ・コントロールを使っています。

前車のスピードに合わせて私の車も走行してくれる機能です。

加速すれば加速し、減速すれば減速します。

ハンドルを持っていれば運転できるのです。

今は軽自動車もお値段が高騰していると思います。

その理由も安全装置が組み込まれているからなのです。

運転初心者の方や高齢者の方には少し安心できる装備なのではないのでしょうか?

勿論、ベテランの方でも油断禁物です。

自分が乗っている車が安全装置が組み込まれていたから事故を防げたと言う事も良くある事なのです。

例えば⑨の後方誤発進抑制機能なども便利ですよね。

シフトをD(ドライブ)に入れたつもりがR(リバース)に入っていたら後方に衝突しますよね。

それをこの機能は抑制してくれます。

この様に新型フリードは安全装置も数多く組み込まれているので本当に安心して運転できる車だと思います。

とても充実した安全装置がついていますがなんと新型フリードにはさらに横滑り防止機能(VSA)が装備されています。

車が滑りそうになったりスリップしそうになった際に横滑り防止機能(VSA)が感知し車を制御してくれる機能です。

慣れていない道などではいざという時に大活躍間違いなしです。

これだけ安全装置が充実しているので安心して運転することが出来るので運転手も安心して運転できる車です。

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新型フリード【クロスター】乗り心地と安全性のまとめ

引用URL:https://www.honda.co.jp/FREED/

そして、乗り心地と安全性についてまとめていきます。

やはり軽自動車やセダンなどと比べると本当に新型フリードは乗り心地が良い車です。

何故かと言うとやはり車体が大きく車高も高いので車は安定した走行性が出るからです。

実際に私もマツダ ロードスター(スポーツカー)・レクサス LS(最高級セダン)に乗ってきましたが新型フリードと同じファミリーカーのトヨタ ヴォクシーは抜群に安定性が高く安心して乗ることも出来ますし運転も楽しいと言う2つの楽しみ方が出来る車でした。

何と言っても絶対に新型フリードは乗り心地が良く安心し快適に乗れる車です。

ですが欠点もあります。

車高が高いので風の影響を受けやすい車でもあります。

そしてカーブなどでも少し違和感があるかもしれませんが乗っていると自然と慣れてくるので欠点という欠点ではありませんね。

結局オールOKな車なのです。

次に安全性ですが先ほどもお伝えした通り・・・

①ぶつからないために(衝突軽減ブレーキ)

②飛び出さないために(誤発進抑制機能)

③歩行者に配慮(歩行者事故低減ステアリング)

④発進をお知らせ(先行車発進お知らせ機能)

⑤みのがさないために(標識認識機能)

⑥はみ出さないために(路外逸脱抑制機能)

⑦適切な車間距離を保つために(アダクティブ・クルーズ・コントロール)

⑧ふらつかないために(車線維持支援システム)

⑨不注意による後退を防ぐために(後方誤発進抑制機能)

⑩横滑り防止機能(VSA)

以上の10項目の安全装置が組み込まれているので本当に安心して運転でき乗れる車です。

これだけは言わせてください。

ここまで安全装置が組み込まれている車は安心して快適な走行を実現してくれること間違いなしです。

ですがやはり人間が制御してくれるのではなくセンサー制御なので100%その安全装置が働くということではありませんので安全装置に頼らず運転手の方がきちんと気をつけないといけないです。

新型フリードだけに言えることではなく全車種に言える事ですが・・・

第一は運転手本人が気をつける。

安全装置は最終手段と思っておいてください。

そして安全装置が組み込まれている車でもある一部の車には安全装置が無効になったり誤認識してしまう場合もあります。

それは何かというと・・・

①改造車(車高を下げるカスタムをした車)

②字光式ナンバー(ナンバープレートを光るタイプにしている車)

となります。

ディーラーでも主に①、②は特に言われますが②に関しては今までに安全装置が誤認識などは聞いた事はないので恐らく大丈夫かと思いますが誤認識する場合もありますのでご注意ください。

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